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Seitenträgerbrücke STB 320 im Praxiseinsatz: Kübler bringt 282-t-Transformatoren nach Hardebek
Die Seitenträgerbrücke STB 320 war bislang vor allem eines: ein neues System. Sie wurde vorgestellt, und war bereits mehrfach testweise im Einsatz – und nicht unter Bedingungen wie diesen. Jetzt zeigt sie, wofür sie entwickelt wurde. Was die Kübler Spedition auf der Straße zeigte, war keine Demonstration, sondern ein Einsatz unter genau den Randbedingungen, für…
Aktuelle Artikel
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HLR GmbH: Spezialist für Schwerlast-Equipment und Anschlagmittel
Schwerlast + Krane: Das bedeutet immer einen Einsatz mit Kompetenz. Es gibt die Experten, welche die anstehenden Projekte planen. Die Profis vor Ort, die das Geplante umsetzen. Und dann gibt es da noch jene, die dafür sorgen, dass das richtige Handwerks- und Rüstzeug da ist. Dazu gehört unter anderem HLR. HLR heisst mit vollem Namen…
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Wenn Wasserstraßen fehlen, wird Schwerlast kompliziert
Von Silvia Florentine Rybka Warum Investitionen in Schleusen und Kanäle auch für industrielle Großtransporte entscheidend sind Ende Oktober 2025 hat die Verkehrsministerkonferenz einen Beschluss gefasst, der in Logistik- und Infrastrukturkreisen aufmerksam verfolgt wird. Die Länder stellen darin fest, dass der Entwurf des Bundeshaushalts 2026 im Vergleich zum Haushalt 2025 Kürzungen von über 180 Millionen Euro…
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Kranplätze müssen verdichtet sein
Wer sich länger auf Baustellen bewegt, kennt den Satz. Man liest ihn unter Videos, hört ihn in Gesprächen unter Fahrern – und irgendwann fällt er auch vor Ort, meist halb scherzhaft und doch mit ernstem Hintergrund: „Kranplätze müssen verdichtet sein.“ Der Spruch ist längst Teil der Baustellenkultur geworden. Und obwohl er oft mit einem Augenzwinkern…
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Brückensanierung in Deutschland: Bußgelder, Investitionsstau und Verantwortung
Die Ablastung einer Brücke kommt selten überraschend. Die entscheidende Frage ist nicht, warum sie erfolgt – sondern warum notwendige Maßnahmen oft erst dann umgesetzt werden, wenn es nicht mehr anders geht.
Schwerlast + Transporte
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BROSHUIS: 3-Achs-Semi-Tieflader SL2 – doppelt ausziehbar
Einzelradaufhängung für niedrige Ladehöhen und lange Ladungen Mit dem 3-Achs-SL2-Semi-Tieflader mit Einzelradaufhängung positioniert sich Broshuis klar im Segment anspruchsvoller Schwer- und Sondertransporte. Der Auflieger verbindet eine sehr niedrige Ladehöhe mit einem doppelt teleskopierbaren Hauptrahmen und richtet sich an Einsätze, bei denen Länge, Bauhöhe und Fahrstabilität gleichermaßen zählen. Konstruktion und Eckdaten Der SL2 erreicht eine Ladehöhe…
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Tii-Scheuerle: 880 Achslinien für 23.163 Tonnen
Ein Offshore-Gigant, 880 SCHEUERLE-Achslinien und ein Gesamtgewicht, das jedes Vorstellungsvermögen sprengt:
Fagioli hat das WTIV „Charybdis“ in Brownsville/Texas mithilfe von SPMT bewegt – und damit gleich mehrere Weltrekorde gesetzt.
Ein Projekt, das zeigt, wie präzise Schwerlastlogistik heute funktioniert. -
Der neue ECO 500 von Cometto – klein, elektrisch, erstaunlich wendig
Der neue ECO 500 von Cometto überzeugt mit elektrischer Antriebstechnik, kompaktem Design und hoher Wendigkeit. Ideal für Intralogistik, Hallen-Transporte und präzise Werkslogistik.
Kran + Hebetechnik
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Warum ein Mobilkran seine Räder anhebt
Entladung im Hafen Andernach. Foto: privat Es ist einer dieser Momente, die man nur bemerkt, wenn man genau hinschaut – und die die Funktion der Mobilkran Abstützung sichtbar machen: Der Mobilkran steht nicht mehr auf seinen Rädern. Was für Außenstehende ungewöhnlich wirkt, ist ein bewusst herbeigeführter technischer Zustand. Denn ein Mobilkran arbeitet im Einsatz nicht…
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Nur eine Turmdrehkran-Montage
Titelbild: Foto von der Helmkamera von Manuel Hochleitner während einer Turmdrehkran-Montage Ich habe lange mit Manuel Hochleitner telefoniert. Es war kein klassisches Interview, eher ein Gespräch, das von Projekt zu Projekt wanderte – manchmal sehr konkret, manchmal fast schwebend. Im wahrsten Sinne des Wortes. Denn vieles von dem, worüber wir gesprochen haben, spielt nicht am…
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Ein letzter schwebender Alltagsmoment
Man steht davor und fragt sich unweigerlich: Warum kennt eigentlich kaum jemand dieses Bauwerk – obwohl es seit über hundert Jahren ganz selbstverständlich funktioniert?Unter der Rendsburger Hochbrücke hängt keine technische Spielerei, sondern ein Stück gelebter Ingenieurgeschichte. Eine Fähre, die nicht schwimmt, sondern schwebt. Und die für Generationen von Pendlern so normal war wie eine Ampelkreuzung…
Markt + Wirtschaft
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Marktzugang als Wettbewerbsfaktor
Die Auszeichnung von DB-PRO durch Forbes reflektiert eine mögliche neue Strategie in der Projektlogistik, bei der Unternehmen Marktzugang gezielt erwerben, um schneller und flexibler im wettbewerbsintensiven Umfeld zu agieren.
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Brückensanierung in Deutschland: Bußgelder, Investitionsstau und Verantwortung
Die Ablastung einer Brücke kommt selten überraschend. Die entscheidende Frage ist nicht, warum sie erfolgt – sondern warum notwendige Maßnahmen oft erst dann umgesetzt werden, wenn es nicht mehr anders geht.
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Wenn der Nürburgring zum Klassenzimmer wird
Fahrsicherheitstraining für Lkw-Fahrer – der Nürburgring liegt für STEIL-Kranarbeiten sprichwörtlich „um die Ecke“. Und manchmal ist genau das der richtige Ort, um nicht schneller, sondern sicherer zu werden. Zwölf Mitarbeitende, sechs eigene Lkw, zwei Fahrer je Fahrzeug – einer davon ein 30-Tonnen-Abschleppwagen. Kein Ausflug, sondern ein bewusst gesetztes Fahrsicherheitstraining im ADAC-Fahrsicherheitszentrum. Ein Modul, das nicht…
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Kabeltrommeln in Wesel. Und ein Blick nach Gelsenkirchen.
Große Kabeltrommeln im Hafen Wesel.Ein Hafenkran.Projektlogistik am Niederrhein. Solche Bilder erzeugen schnell den Eindruck besonderer Dimension. Und ja – Kabeltrommeln dieser Größenordnung sind kein Stückgut für den Alltag. Gleichzeitig lohnt sich ein zweiter Blick. Was in Wesel sichtbar wurde Im Hafen Wesel lagen und liegen Kabeltrommeln dieser Größenordnung. Der Standort verfügt über eine eigene Entladungsanlage…
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Warum Schwertransporte nachts fahren – und in unseren Nachbarländern oft nicht
Foto: Manfred Haiduk | Transport einer Mahlschüssel Wer in Deutschland nachts auf der Autobahn unterwegs ist, begegnet ihnen regelmäßig: Großraum- und Schwertransporte. Dass Schwertransporte nachts fahren, ist hierzulande kein technisches Muss, sondern vor allem Folge der Genehmigungspraxis. Deutschland: Nachtfahrten als Ergebnis von Genehmigungen und Verkehrslenkung In Deutschland werden Transporte, die Maße oder Gewichte der Straßenverkehrsordnung…
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Faymonville übernimmt Morello – Ausbau in Richtung Intralogistik
Foto: Marco Andres, Silvia Florentine Rybka, Holger Rybka und Anne Faymonville vor dem ECO500 Manchmal merkt man zuerst an kleinen Dingen, dass sich etwas bewegt. Die Übernahme von Morello durch Faymonville gehört zu diesen Momenten. Ein Ansprechpartner ist schwer erreichbar. Ein Termin wird verschoben. Intern ist „gerade viel los“. In einer Branche, in der Abläufe…
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ESTA qualifiziert SPMT-Operatoren
Die technische Entwicklung im Schwerlast- und Projekttransport schreitet seit Jahren voran. Achslinien, Steuerungssysteme und Software werden immer leistungsfähiger. Weniger systematisch entwickelt sich dagegen ein anderer, ebenso kritischer Faktor: qualifiziertes Bedienpersonal für hochkomplexe Systeme wie SPMT. Mit dem aktuellen Ansatz zur Schulung von SPMT- und Trailer-Operatoren greift die ESTA genau dieses Spannungsfeld auf – und stößt…
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HAGEDORN Schwerlast-Logistik: Struktur und Perspektiven nach der Hüffermann-Übernahme
Die Hüffermann-Gruppe stellte 2025 ihre Aktivitäten ein, Insolvenz folgte. Hagedorn übernahm die Schwerlastlogistik mit Fokus auf Stabilität, klare Strukturen und langfristige Perspektiven. Der Übergang verläuft geordnet, Verlässlichkeit bleibt erhalten.
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Schwertransport im Reformprozess: Mehr Praxis, weniger Papier?
Wer ist die ESTA – und warum ist sie für die Schwerlast- und Kranbranche relevant?Die ESTA (European Association of Abnormal Road Transport and Mobile Cranes) ist der europäische Branchenverband für Schwer- und Spezialtransporte sowie Mobilkrane. Sie vertritt Unternehmen aus Transport, Kranbetrieb und Projektlogistik gegenüber europäischen Institutionen, nationalen Behörden und politischen Entscheidungsträgern. Ihre Rolle ist dort…
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Wenn Zahlen zu spät kommen
Die Nachricht schlug in Fachkreisen und auf Wirtschaftsplattformen ein wie eine unsanfte Bremsung: Das Statistische Bundesamt (Destatis) veröffentlicht die vorläufigen monatlichen Unternehmens-Insolvenzdaten nicht mehr zeitnah. Die Zahlen zum Berichtsmonat Dezember 2025 werden erst mit Verzögerung statistisch ausgewiesen. Ein Schritt, der formal mit einer fehlenden methodischen Reife begründet wird – faktisch aber in einem Moment erfolgt,…
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Basel III/IV + das Schwerlastgeschäft
Eine Einladung zur Selbstprüfung – wie sich die Bankensicht verändert und was Unternehmer daraus ableiten können von Silvia Florentine Rybka Mit der Finalisierung von Basel III (im Markt häufig als „Basel IV“ bezeichnet) haben sich die Rahmenbedingungen für Unternehmensfinanzierungen spürbar verändert. Nicht abrupt, nicht laut – aber nachhaltig. Gerade kapitalintensive Branchen wie Schwertransport und Kran…
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Wenn ein Markt sich verschiebt: Was die Übernahme der Hüffermann-Gruppe durch Hagedorn wirklich bedeutet
Silvia Rybka, Betriebswirtin* Die Übernahme von Hüffermann durch die Hagedorn-Gruppe war heute das Thema des Nachmittags. Als die Nachricht heute am frühen Nachmittag offiziell wurde, hatte ich bereits einige Stunden zuvor ein Déjà-vu: Eine dieser Situationen, in denen sich das, was sich seit Monaten abzeichnet, plötzlich materialisiert – und die Branche für einen Moment innehält….
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Wenn Kontrolle zur Vertrauensfrage wird
Schwertransporte zwischen Anspruch, Alltag und Augenhöhe Es gibt Themen, die tauchen in der Politik regelmäßig auf – und trotzdem bleibt der Eindruck, dass sie selten dort landen, wo sie eigentlich hingehören: auf der Straße. Wörtlich. So geschehen auch in der aktuellen Debatte im NRW-Landtag am 7.11.2025, wo Innenminister Herbert Reul auf Kritik von SPD und…
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Der Tiger von Andernach .
Im Betonwerk Hachmeister in Andernach entstanden die schwersten Betonstützen Deutschlands – bis zu 142 Tonnen pro Stück. Für das Großprojekt von Hitachi setzte das Team um Unternehmer Martin Hachmeister auf zwei 250-Tonnen-Mobilkrane, darunter einen Grove mit flachem Mast, und auf SPMT-Transporter von Baumann. Der technisch anspruchsvolle Quadro-Hub in der Produktionshalle zeigte, wie Ingenieurskunst und Handwerk perfekt zusammenspielen können. Ein besonderer Blickfang: der gelb-schwarz folierte Grove – liebevoll „Tiger von Andernach“ genannt.
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Zuständigkeiten, Abhängigkeiten – und jede Menge Praxisnähe
Beim StTbV-Event der Sommer-Akademie erklärte Martin Schöpper (Straßen.NRW) mit Fachkenntnis und Humor, wie komplex das Anhörverfahren bei Großraum- und Schwertransporten ist – von der Brückenprüfung bis zur Schwerlastroute Südwestfalen.
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Wenn Privat die Polizei ersetzt – Beliehene in der Transportbegleitung
Das StTbV-Experten-Event bei Sommer Transportbegleitung behandelte die praktische Umsetzung der Straßenverkehrs-Transportbegleitverordnung (StTbV). Beliehene übernehmen polizeiliche Aufgaben mit klarer Verantwortung und spezifischer Ausbildung. Die Veranstaltung vermittelte praxisnahe Schulungen und Herausforderungen im Transportwesen, betonte die Notwendigkeit von Zusammenarbeit und strebt mehr Einheitlichkeit in der Ausbildung an.
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Neues Standardwerk: 4. Auflage „Großraum- & Schwertransporte“ – mit Co-Autor Oliver Vogel
Ich freue mich sehr über frischen Lesestoff für unsere Szene: Die 4. Auflage des Leitfadens „Großraum- und Schwertransporte und selbstfahrende Arbeitsmaschinen“ erscheint am 21.10.2025 – mit Oliver Vogel als neuem Co-Autor. Ein Meilenstein für alle, die täglich zwischen Paragraphen, Praxis und Pendelachsen unterwegs sind.
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MACK & Speciaal Transportdag 2025
MACK & Speciaal Transportdag 2025: Felbermayr, Nooteboom & Spierings zeigen, was Schwerlast kann. Technik, Teamgeist und echte Leidenschaft – live aus Soesterberg.
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80 Jahre Van Wieren – Mit Herz, Verstand und einer guten Portion Mut
Die Geschichte von Van Wieren ist geprägt von unternehmerischem Geist, Mut und Familientradition. Gegründet 1945, entwickelte sich das Unternehmen über 80 Jahre hinweg von einfachen Transporten zu spezialisierten Schwerlasttransportsystemen, verbunden mit einer tiefen Wertschätzung für Fahrer und Teamgeist.
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Nacht der Technik: Schwerlast zum Anfassen bei BAUMANN
Die Nacht der Technik bei Baumann am 26. September in Bornheim zog 250 bis 300 Besucher an. Höhepunkte waren eine 57 m Gondelfahrt mit einem Mobilkran und die Möglichkeit, selbst Gabelstapler und Krane zu bedienen. Die Begeisterung war groß, und viele äußerten den Wunsch nach einer Wiederholung. Das Event förderte nicht nur Staunen, sondern auch Praktikumsanfragen.
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Quo vadis durch die Insolvenz – Ablauf, Chancen, Perspektiven (Teil 2)
Am Beispiel Hüffermann Krandienst erfolgt die Darstellung eines Ablaufs eines Insolvenzverfahrens: Eigenantragstellung, Fristen zur Handlungsfähigkeit des Geschäftsführers und verschiedene Verfahrensarten. Insolvenz kann eine Herausforderung darstellen, bietet jedoch auch Chancen zur Sanierung und Fortführung, insbesondere in der Schwertransport- und Kranbranche. Mehr Infos im Blog-Artikel
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Hüffermann Krandienst insolvent – was steckt dahinter?
Hüffermann Krandienst GmbH befindet sich seit dem 23. September 2025 in vorläufiger Insolvenzverwaltung unter Tim Beyer. Trotz erheblicher Investitionen und Expansionen litt das Unternehmen unter hoher Kapitalbindung und Marktbedingungen. Ziel ist eine gerichtliche Reorganisation, während die Bundesagentur für Arbeit vorübergehend die Gehälter übernimmt. Der Erfolg hängt von Verhandlungen mit Gläubigern ab.
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Matthias Will: Leidenschaft für Schwertransportmodelle und Dioramen
Matthias Will, ein passionierter Modellbauer, erschafft detailgetreue Modelle von Kran- und Schwertransportfahrzeugen im Maßstab 1:87. Seine fast vier Jahrzehnte währende Hingabe, perfekte Dioramen und Realitätsnähe zeichnen seine beeindruckende Arbeit aus, die er auch auf YouTube präsentiert.
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Erste Eindrücke von den Internationalen Schwerlasttagen 2025
Silvia Florentine Rybka berichtet von den Internationalen Schwerlasttagen 2025 in Hohenroda, Hessen, und schwärmt von einem beeindruckenden MAN 4-Achser als kleine Oase im Schwertransport-Alltag.
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A45: Brunsbecke-Brücke – die nächste Vollsperrung im Anmarsch?
Die Talbrücke Brunsbecke, ähnlich der gesperrten Rahmedetalbrücke, wird nach den letzten Brückenprüfungen als Risikobauwerk angesehen. Ihr Neubau wurde nach dem Spatenstich verschoben, was Bedenken aufwirft, ob die Brücke dem steigenden Verkehr standhält. Mittels starker Verkehrsbelastung droht eine weitere Vollsperrung der A45, was Anwohner und Pendler stark betrifft. Dringende Fragen bleiben unbeantwortet.
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12 Jahre Forum-Transportunternehmer: Eine Erfolgsgeschichte
Diesmal kein Schwertransport: Nach zwölf Jahren des Forums für Transportunternehmer, geleitet von Arndt und Uto, sind zahlreiche Diskussionen und persönliche Treffen entstanden, die Gemeinschaft und Engagement fördern. Herzlichen Glückwunsch an alle Beteiligten!
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Zentralisierung der Genehmigungsprozesse: Chancen oder Risiken?
Landrat Marco Boos von Mayen-Koblenz kritisiert die komplexe Genehmigungspraxis für Großraum- und Schwertransporte (GST) in Deutschland und spricht sich für regionale Lösungen statt Zentralisierung aus. Er betont die Bedeutung von GST für die Bau- und Produktionswirtschaft, sieht jedoch die bestehende Praxis als reformbedürftig. Boos unterstützt die Einführung regionaler Kompetenzzentren zur schnelleren Bearbeitung von Anträgen und hebt die Rolle der Digitalisierung durch Systeme wie VEMAGS hervor. Seine Vision beinhaltet ein schnelles, transparentes Genehmigungswesen, das im Dialog mit den Transportfirmen optimiert wird.
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http://gst-mikrokorridore.de
Christian Miß beschreibt den bemerkenswerten Erfolg seiner persönlichen Arbeitskarte zur bundesweiten Hafendatenerfassung, die über 20.000 Klicks erzielt hat. Die Karte zeigt 317 GST-Umschlagstellen in Deutschland und im Ausland, bietet Google Earth Pro-Luftbilder, Links zu offiziellen Hafendatenbanken und 387 visualisierte Routen. Sie ist kostenlos für jedermann zugänglich.
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Carolyne Braquet – Schwerlast mit Sprachgefühl
Carolyne Braquet – vier Sprachen, und beide Beine fest in der SchwerlastVom Schraubschlüssel in der väterlichen Werkstatt bis zur Brückenplanung bei Max Bögl:Caro kennt die Schwerlast nicht nur vom Schreibtisch – sondern vom Fahrersitz, vom Adapter, von der Strecke.Sie plant, fragt nach, fährt mit – und bringt ihre Transporte verlässlich ans Ziel.Ein Multitalent, das lieber…
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„Wir bauen noch… deine Sprache ist unterwegs!“
Spierings Cranes – ganz charmant auf DeutschSpierings Cranes zeigt, wie Herz, Humor und Hightech wunderbar zusammenpassen.Krantechnik mit Charme? Ja, das geht – und wie! Die neue deutsche Website von Spierings überrascht mit einem Tonfall, der direkt ein Lächeln aufs Gesicht zaubert.Zwischen „Willkommen!“ und „unsere Mission“ steckt mehr als Technik: nämlich Haltung, Mut zur Sprache –…
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Felbermayr wächst – mit einem starken Partner in den Niederlanden
Felbermayr wächst – mit einem starken Partner in den Niederlanden:
Ich erinnere mich noch gut an ein Gespräch auf einer Messe vor ein paar Jahren. Damals sagte jemand halb im Spaß: „Maschinenumzüge sind eigentlich wie Klavierspielen – nur mit Kran, Muskelkraft und einem Zeitfenster von exakt 7 Stunden.“ -
Rahmede-Neubau: Wo Schwerlast Geschichte schreibt
Schritt für Schritt wächst das neue Herzstück der A45 Für viele Menschen rund um Lüdenscheid ist sie längst mehr als nur eine Baustelle – die neue Talbrücke Rahmede steht für Hoffnung. Hoffnung auf bessere Zeiten nach Jahren der Umleitungen, Staus und Einschränkungen. Als jemand, der mit Herzblut über Schwerlast und Bauprojekte schreibt, und die selbst…
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Schwerlast-Transport geht auch anders
Sage ich zu Christian Miß, seines Zeichens Sachbearbeiter Straßenverkehrsbehörde im Fachgebiet Großraum- und Schwertransporte (GST), und geschlagen mit dem berüchtigten Brückenprojekt „Rahmedetalbrücke“: „Es wäre schon toll, wenn Behörden (mehr) Informationen zur Verfügung stellen würden.“ DAS ist auch genau der Wunsch von Christian, denn es würde viel Arbeit, nicht nur bei den Schwerlast- und Kran- Spediteuren,…
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33 Jahre SOMMER Fullservice
Liebe Helga Sommer WOW! DAS ist aber mal eine stolze Zahl: 33 Jahre SOMMER Fullservice Eine solche Unternehmens-Daseins-Zahl erreicht man – über Höhen und Tiefen, die jedes Business mit sich bringt – genau mit der Umsetzung der von dir genannten Worte: „Unser Erfolg basiert nicht nur auf unserem unermüdlichen Streben nach Perfektion, sondern auch auf…
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Schwerlast-Mekka 2024 in Ede/NL
Sechs Stunden hat man gerade einmal Zeit, wenn man als Interessierter das Neueste, das die Modellbau-Branche in Sachen Schwerlast, Krane und Baumaschinen zu bieten hat, sehen will. Ist schon ziemlich knapp, diese Zeit, denn, wie Manfred Haiduk, seines Zeichens Schwerlast-Spotter sagt: „Mann guckt ja nicht nur, man will ja auch ein wenig fachsimpeln.“ Wer übrigens…
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Dorn Lift: Hoch hinaus!
Es war eine nicht einfache Geburt, das Ergebnis dieses Interviews. Einerseits mussten ein Unternehmer-Ehepaar und eine Schwerlast-Bloggerin zeitlich zueinander finden, andererseits ist solch ein Interview auch zu schreiben. Und da haperte es dann schon bei mir, wegen dreimaliger Erkrankung. Mein herzlicher DANK geht an Alexander + Evelyn Dorn für ihre unglaubliche Geduld! Im Sommer 2023…
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NRW-Infrastruktur…
Nutzen die NRW-Volksvertreter eigentlich keine Straßen-Infrastruktur? Denn dann wüßten sie – hautnah, und manchmal schmerzhaft, wenn die Zähne so rrrrichtig aufeinanderschlagen beim Schlaglochfahren – wie es in diesem unseren Bundeslande aussieht. Haben diese „unsere“ Volksvertreter schon mal dabei zugeschaut, wenn ein Schwertransport, beispielsweise von Krefeld, mit dreistelligen Gewichten, auf die maroden Straßen und (oft eben…
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Wie wird 2024?
Da ist es nun,das Neue Jahr. Und, wird sich etwas ändern? Zum besseren? NEIN. Wird es nicht. Mr Doppel-Wumms O. Scholz reist in die Hochwasser-Gebiete, und sagt den Menschen dort, die seit Tagen gegen das Wasser, für ihre Existenz kämpfen, Unterstützung zu. Ähnlich wie im Ahrtal, Herr Scholz? Dort warten die Menschen noch heute. So…
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Gratulatioun, Team Faymonville!
Die Story der Familie Faymonville: Eine bemerkenswerte Geschichte, wie so oft in familiengeführten Unternehmen. Denn es sind immer große Wagnisse, die eine Familie auf sich nimmt, wenn es um das weitere Wachstum des Unternehmens geht. In diesem Fall, nämlich den der deutlichen Ausweitung um einen zusätzlichen Standort, war man fast gezwungen, denn: Es mussten zusätzliche…
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Internationale Schwerlasttage 2023
Sagte gestern Prof. Jochen Lüer, seines Zeichens Mr IST himself: „Wir sind unter Hochdruck dabei, alles für die Internationalen Schwerlast-Tage in Hohenroda aufzubauen. Die ausstellenden Hersteller sind auf dem Weg dorthin, und dann, dann spielen wir Tetris. Denn all das Equipment muss auf dem Freigelände untergebracht, und gut positioniert werden.“ Natürlich mit dabei: Broshuis BV…
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Logit-Club: Wir machen keine Kaltakquise
Vereins-Meierei ist nun überhaupt nicht meins. Und Vereins-Meierei gibt es überall, auch in der Logistik. Ich könnte glatt diesen oder jenen nennen. Aber je nun… Wohltuend hebt sich der LOG-IT-Club davon ab. Ein kleines schlagkräftiges 3er-Team, das in Dortmund beheimatet ist. Natürlich hat der LOG-IT-Club seine Geschichte. Und vielleicht war da auch mal die Verein-Meierei…
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Felbermayr weiter auf Einkaufstour
FELBERMAYR: Inzwischen lese ich gefühlt täglich etwas über das österreichische und himmelblaue Unternehmen (RAL 5015 bitte!) im Netz, sei es, dass es (mal wieder) einen neuen Liebherr-Kran gibt, oder dass sich – sehr nett formuliert übrigens – DORN LIFT der Felbermayr-Gruppe anschließt. Ich zitiere einmal die eigene Beschreibung dessen, wie Felbermayr sich selbst vorstellt, von…
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„Alles klar bei Cargo Dünner“
Im Herbst letzten Jahres plauderte ich auf der IAA Transportation mit Karsten Lusch, Sr. Channel Manager Webfleet Europe, einer Tochter von Bridgestone, die zur Bridgestone Mobility Solution gehört. Aus dieser doch ziemlich langen Plauderei heraus habe ich dann gefragt, ob ich mehr zur mobilen Lösung in der fahrenden Logistik erfahren könne. Flottenmanagement heißt das Zauberwort,…
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Modellbau-Schwerlast-Mekka in Ede/NL
Vor kurzem bekam ich eine E-Mail. Ob denn die Modellschau in Ede in diesem Jahr wieder stattfände. Ich habe dann fix mal Dr. Google konsultiert, und JA, sie findet, bzw inzwischen muss man ja sagen: Sie fand statt. Alles von Rang und Namen und Verpeiltheit in Sachen Modellbau traf sich wieder. Und wenn man Manfred…
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Portrait: GENOSK
Was machen der Schwerlast-Spediteur oder das Kranunternehmen, wenn es um Genehmigungen geht, und man evtl gar nicht die nötige Kapazität hat? Die Profis für das Genehmigungswesen hängen schließlich nicht am Baum zur gefälligen Mitnahme. Wie das so ist, wenn Frau sich mit einem solchen Thema beschäftigt, springt dich ein Name an: GENOSK. Und so haben…
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Freitags-Grillen beim Krandienst Schulz – so muss das sein!
Wenn das mal keine Einladung ist?! Schreibt das Team vom Krandienst Schulz auf der Facebook-Seite des Unternehmens: Open Grill am Freitag Auch diesen Freitag feuern wir wieder den Grill an. Jeder der Lust und Laune hat, kann dazu kommen und an unseren Dieselgesprächen teilnehmen, eine leckere Bratwurst essen und gerne auch einmal selbst das Kranfahren…
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IAA 22: Schon ist sie Schnee von gestern
Eindrücke, vor allem visueller Art, habe ich viele während meines IAA-Aufenthalts gewonnen. Und natürlich habe ich Fotos gemacht. Jede Menge sogar. Gesprochen habe ich mit unglaublich vielen Menschen. Jenen, die Messedienst hatten, und froh waren, „ihre“ Kunden endlich wieder in dieser gewohnten Umgebung zu treffen. Und auch jene, die einfach „nur so“ da waren, und…
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IAA 2022 + Broshuis-Trailer
Um es mal deutlich zu sagen: SO, wie der LKW derer von van Wieren mit zwei Semi-Tiefladern, einer davon sozusagen „Huckepack“, vom Hof zischt: Es ist eindeutig Walter-Röhrl-verdächtig. Mein lieber Schwan, hatte der einen Zacken drauf! Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist. Walter Röhrl…
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IAA Transportation: Austausch pur!
Große Ereignisse werfen ihre Schatten voraus… So langsam wird es Zeit, sich um die I A A Nutzfahrzeuge, in Denglisch: IAA Transportation, zu kümmern. Egal, mit wem ich spreche: Jeder freut sich, nimmt sich die Zeit, um sich in Hannover zu informieren. Denn: Die Branche ist in einem Umbruch. Ökonomisch wie technisch. Es tut sich…
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Kaiserwetter beim Besuch des Felbermayr-Terminals in Krefeld
Kaiserwetter, wie Holger Kunz direkt zur Begrüßung zu mir bemerkte. Ist ja klar, oder? Wenn ich im strahlenden Orange bei den Felbermayrs im Sackhafen Gellep in Krefeld aufschlage, MUSS die Sonne scheinen. Felbermayr: Sieht man irgendwie am Namen, dass es Österreicher sind, nicht wahr? Auch dass Felbermayr ´rausgeht in den internationalen Bereich, ist bekannt. Sah…
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BAUMANN move + das neue Imagevideo
Immer wieder gerne telefoniere ich von Zeit zu Zeit mit Sabine Baumann. Das eine ist natürlich die Planung und Abstimmung rund die Facebook-Seite der Baumänner, für die ich verantwortlich zeichne. Das andere ist ein (für mich ja sowieso 🙂 ) interessanter Austausch mit der Chefin des sehr sehr engagierten Teams von BAUMANN move. Ich kann…
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Portrait Fabian Floegel – mit O und E, bitte!
„Mach bloss schnell die Tür zu!!“ SO begrüsste mich Fabian Floegel, mit O und E übrigens, als ich die Bürotüre öffnete. Und wer begrüsste mich? MOLLY, eine bezaubernde ukrainische Beagle-Dame, völlig untypisch nicht-verfressen. Ich kenne die besonderen Charaktereigenschaften von Beagles SEHR gut, war ich schließlich selbst 13 Jahre Beagle-Chefin. „Frißt ganz gern, und jagt schon…
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Die Scammel-Sattelkupplung
(Heavy Haulage History – Gastbeitrag von Dipl.-Ing. Michael Bammel) Vor der Einführung der weltweit genormten Sattelkupplung hat es viele verschiedene Ausführungsformen zur Verbindung von Sattelzugmaschinen und Aufliegern gegeben. Bei den ersten Versuchen hat man den Königszapfen noch an der Sattelzugmaschine angeordnet, wie diese Fotos eines Scammell von 1923 zeigen: Scammell hat fast 10 Jahre später,…
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Modellschau 2022 in Ede/NL
Ich mache es mir ganz einfach: Ich zitiere den Willkommenstext der Homepage „Wilkommen bei Modelshow Europe Modelshow Europe ist die einzige Modellbauausstellung, die jedes Jahr im Mart / April stattfindet.Was diese Ausstellung so besonders macht, ist die Tatsache, das diese sich auf eine bestimmte Art von Modellbau spezialisiert hat: Krane, Schwertransporte und Baumaschinen sollen präsentiert…
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Anpassung an die neue Zeit 😉
Dä, wie dr Kölner sacht: Uuuuund ZACK, stellt man um, im Zuge der neuen grün-dominierten Regierung. Demnächst gibt es die Lasten nur noch per Fahrrad *lach* Dieses Fahrrad- Foto hat mir, auf meinen Wunsch hin, Sebastian Waldmann zukommen lassen. Denn beim Kaffee- Besuch vor einiger Zeit war ich leider nicht in der Dispo bei BAUMANN…
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Ohne Sattelkupplung ist alles nichts, oder?
(Heavy Haulage History) Wie so oft, gab es das eine oder andere Telefonat. Mit Michael Bammel, seines Zeichens the former Chief-Design-Engineer – Research & Development, und heute noch in beratender Funktion bei GOLDHOFER tätig. Ich fragte ihn, weil er ja seit vielen Jahren das Hobby der historischen Schwerlast, und sehr viel Recherche betrieben hat, wie…
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Dyson ist nicht gleich Dyson
(Heavy Haulage History) Nun ja, dachte ich zuerst, wer 110 Tonnen-Trailer entwickelt und baut vor nahezu 100 Jahren, der wird auch in der Lage sein, irgendwann Jahrzehnte später einen beutellosen Staubsauger zu entwickeln, und diesen zum drittmeist verkauften Staubsauger in good old Germany zu machen. Dem ist mitnichten so! Die 110 tons-Dyson-Trailer-Entwicklung hat nichts mit…
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Interessant war´s, das alte Jahr…
Wirklich! Tolle, interessante Menschen habe ich kennengelernt, viel dazu gelernt, viel gelacht – trotz dieser merkwürdigen Zeit und der Verhaltensweise einiger Menschen. Corona hat und wird auch weiterhin seine Spuren zurücklassen. Die gesetzlich- gesellschaftlichen Zwänge, die einen in den Klauen haben, das prägt… DANKE an meine beiden Mitstreiter Holger Rybka und Michael Bammel: Jungs, fühlt…
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Mirko, was reizt dich an diesem Beruf?
Genau das habe ich mich gefragt, als ich in einer Fach-Gruppe ein Posting von Mirko gelesen habe. Er stellte sich nämlich – sehr korrekt, das ja inzwischen leider unüblich geworden – in dieser Gruppe vor. Und fragte. Ach ja, dachte ich, das ist doch bemerkenswert. Da outet sich jemand als Newbie, und bittet auch noch…
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Modulare Plattformwagen: Eine kleine Geschichte
(Heavy Haulage History) Schwerlast, und vor allem die dahinterliegende Technik ist schon mehr als faszinierend. Wir reden von DEN Maschinen, die das schwere Gut bewegen resp. die die schwere Ladung transportieren. Und dies oft auf den sog. „Achslinien“. Die Entwicklungsgeschichte dieser modularen Transporttechnik wurde mir – wieder einmal 😉 – von Michael Bammel nahegebracht. Michael…
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Teil 2: Der Scammell 100-Tonner
(Heavy Haulage History) Trotz der geringen Fahrgeschwindigkeiten benötigte das Zuggesamtgewicht von 130 Tonnen noch ein beeindruckendes Bremssystem. An jeder der Querwellen aus dem Primärdifferential wurden 16 Zoll -Trommelbremsen angebracht. Sie wurden über ein Fußpedal, oder alternativ über einen Handhebel, vom Fahrer bedient. Der Handhebel ermöglichte dem Fahrer, das Fahrzeug noch auf einem Hügel zu halten,…
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Der „Scammell 100-Tonner“
(Heavy Haulage History) Als Chronistin muss du nicht nur eine lockere „Schreibe“ haben. Nein, es bedarf auch der Menschen, die ein tiefes fachliches Wissen haben, und die dieses Wissen dann auch noch so aufbereiten können, dass es auch die Chronistin versteht. So muss das sein! Mr Michael „Heavy-Haulage-History“ Bammel hat mir etwas zukommen lassen, das…
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Cheerio, Tom!
Da sage ich ´mal ein ganz herzliches Dankeschön an Tom Göbel von der Göbel Schwerlast-Begleitung. Er, der Tom, hat mir nämlich als Dankeschön für den Artikel über die “Stillen Helden“ zwei Fläschchen Champagner zu kommen lassen. Jene der besagten Wittwe Cliquot in der wunderbaren Größe 0,375 ltr. Die passt so gerade, dass Frau so ein…
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Op en Kopje Koffie bei BROSHUIS
BROSHUIS in Kampen, das ist schon ein interessantes Unternehmen! Mein (kleiner) Bruder Holger und ich sausten am arbeitsfreien 1. November gen Holland, um mit den netten Jungs Jelke de Jong und Sascha Merhof een Kopje Koffie zu trinken. Sascha Merhof hatte ich ja schon einmal vorgestellt, als ich im Zuge der Schwerlast- Tage das Interview…
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Die stillen Helden im Hintergrund….
Es sind jene, die die Branche oft und gerne als notweniges Übel ansieht, als „das kostet ja nur wieder zusätzlich…“. Ich rede hier von den Begleitern, die den Transport nach hinten absichern. Die ja eigentlich nur hinterherfahren. Was von diesen Menschen oft aber noch mit geleistet wird, wird als selbstverständlich angesehen. Für jene, die nicht…
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Frauen vor: Marinka Nooteboom!
Frauen sind etwas wunderbares – meistens jedenfalls *lach* ICH darf das sagen! Das leckere Getränk der Wittwe Cliquot kennt ihr sicherlich, diesen aus-ser-ordent-lich lek-keren Champagner? Die Brause- Flasche mit dem orangefarbenem Etikett? Diese unglaubliche Frau, also besagte Veuve Cliquot, deren Biographie ich vor kurzem las, hat mich schon fasziniert: Da verstirbt der Ehemann einer jungen…
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Auf einen Kaffee bei BAUMANN in Bornheim
(bezahlte Werbung, jawoll, in Weingummifröschen und Kaffee 😉 ) So, jetzt habe ich endlich auch die ersten Gesichter zu BAUMANN. Ich sauste mit dem roten Bomber gen Bornheim, auf ein Tässchen Kaffee mit Sabine Baumann und Sebastian Waldmann, dem Kaufmann im Unternehmen. Problematisch war, das sage ich ganz ehrlich, dass da so ein Schälchen mit…
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Das wahre Havarie- Kommissar- Leben
Im Nachgang zum Post vom vergangenen Montag: Du, sag ich zum Matthias, erzähl doch mal was aus der Praxis. Deine Besonderheiten, deine „Steckenpferde“ sind ja temperaturgeführte Transporte und Schäden, verursacht durch Migranten. In der Logistik- Lounge ==> http://www.logistik-lounge.com hatten wir die Diskussionen rund um Transporte nach UK schon des öfteren. Worauf so ein BKF alles…
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Portrait: Georg Tietz
Wenn ich Georg Tietz, Geschäftsführer und Mit- Gesellschafter der HEGMANN- Gruppe, spontan charakterisieren sollte: Ein Unternehmer von echtem Schrot und Korn.
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Alles klar, Herr Kommissar?
Da stellte ich mir doch erst einmal die Frage: Was sind denn die Aufgaben eines Havariekommissars? Ich habe Dr. Wiki konsultiert, und fasse zusammen 😉 Der Begriff des Havariekommissars, im englischen ist es der Surveyor, ist KEINE gesetzlich geschützte Berufsbezeichnung. Der Havariekommissar ist im eigentlich Sinn ein Sachverständiger für Transport- und Güterschäden. Zitat Wikipedia: „Havariekommissar…
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Schwerlast-Terminal Niederrhein
Ein toller Sonnentag – man muss ja dankbar sein, in Zeiten des Klimawandels, dass es nicht regnete – und so ich sauste mit dem roten Bomber zum Rhein- Lippe- Hafen. Meldete mich vorschriftsmäßig bei Jenny an, die mich über das gesamte Gelände führte. Als waschechte Duisburgerin bin ich – natürlich – großgeworden mit DEM Binnenhafen….
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Profi-Spotter on tour…
Schwerlast ist ein Business für sich. Und dann… gibt es noch rund um diese Branche weitere Berufe, wie z.B. die Fotografen. Der eigentliche Transport an sich ist „DAS Eine“. Das, was nicht nur die Profis fasziniert, sondern auch „Normalos“, lebt nach dem Transport auch davon, dass uns Interessierten Fotos zur Verfügung gestellt werden. Weil es…
Recht + Regulierung
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Haftung beim Kransturz: Urteil des OLG Frankfurt vom 15.09.2025
Wer haftet beim Kransturz? Das OLG Frankfurt entschied am 15.09.2025: Eigentümerin und Montagefirma tragen die Verantwortung. Ein aktuelles Urteil mit wichtigen Folgen für Kranbetreiber, Montagefirmen und die Verkehrssicherungspflicht im Bauwesen.
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EU-Verordnung 2024/1610: Klage der Anhängerhersteller
Die EU-Verordnung 2024/1610 setzt verbindliche CO₂-Reduktionsziele für schwere Nutzfahrzeuge und Anhänger fest. Acht Hersteller klagen gegen diese Regelung, da Anhänger keine Emissionen verursachen. Der BGL unterstützt ihre Position.
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Neue Regelungen für Schwertransporte in Deutschland 2025
Ab dem 1. Juli 2025 treten in Deutschland neue Regelungen für Großraum- und Schwertransporte in Kraft. Die wichtigsten Änderungen umfassen eine maximale Bearbeitungszeit von zwei Wochen für Genehmigungen, die Bevorzugung systemkritischer Transporte, die Erlaubnis von Nachtfahrten bereits ab 20 Uhr sowie neue Gewichtstoleranzen. Bei Transporten bis 68 t ist eine Abweichung von bis zu 20 % möglich, während bei über 130 t nur noch 5 % erlaubt sind. Die GENOSK-Datenbank bietet aktualisierte Regelungen für Genehmigungsanträge und sorgt für mehr Planungssicherheit. Kritiker fordern klare Sprachvorgaben, um Missverständnisse zu vermeiden.
Wasser + Hafenlogistik
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Wenn Wirtschaft und Verbände gemeinsam Alarm schlagen – Gefahr für die Wasserstraßen-Infrastruktur
Wirtschaft, Häfen und Gewerkschaften warnen eindringlich vor dem Rückgang der Investitionen in die Wasserstraßen-Infrastruktur und Personalabbau, was die Zukunft der Binnenschifffahrt gefährdet. Die Verbände fordern die Bundesregierung auf, die Kürzungen zu stoppen, da die Wasserwege entscheidend für Industrie, Logistik und Klimaschutz sind.
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Die Zukunft der Binnenschifffahrt: Logistik nachhaltig gestalten
Die Binnenschifffahrt kann die Schwerlastlogistik der Zukunft prägen, wie Ocke Hamann von der Niederrheinischen Industrie- und Handelskammer betont. Der Hafenverbund DeltaPort Niederrheinhäfen in Wesel demonstriert, wie Wasser- und Schienentransport zur nachhaltigen Wirtschaft beitragen. Allerdings wird der Investitionsstau in Infrastruktur kritisiert, da der Bund die Wasserstraßen vernachlässigt. Trotz des Potenzials der Binnenschifffahrt gefährdet dieser Mangel an Finanzierung die Leistungsfähigkeit. Notwendige Investitionen sind entscheidend, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu sichern und eine klimaneutrale Logistik zu fördern.
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Länderübergreifende Meisterleistung in Doicești: Felbermayr liefert Schwertransport-Praxis auf höchstem Niveau
Eines der bisher größten Transport-Projekte bei Felbermayr findet im Spätsommer 2025 seinen Abschluss. Felbermayr lieferte innerhalb eines Jahres sämtliche technische Komponenten – mehr als 34.000 Frachttonnen Material beziehungsweise rund 1.600 Packstücke – für das Gas- und Dampfkraftwerk Mintia in Rumänien.
Digitalisierung
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ChatGPT im Unternehmen: Warum die Business-Lizenz organisatorische Fragen nicht ersetzt
Künstliche Intelligenz ist in vielen Büros angekommen.
Was oft fehlt: die organisatorische und datenschutzrechtliche Einordnung. -
Innovation Day der SOMMER-Akademie
Die Innovation Days der Sommer-Akademie bringen Fachleute zusammen, um praxisnahe Lösungen und die Bedeutung von Gesundheit im Transportwesen zu diskutieren. Themen wie Künstliche Intelligenz, Cyber-Security und transparente Genehmigungsprozesse standen im Fokus. Der Austausch war intensiv und offen, was die Relevanz und Notwendigkeit solcher Veranstaltungen unterstrich. Die Akademie plant, diese Reihe mit neuen Schwerpunkten zukünftig auszubauen.
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ERNA, die digitale Beifahrerin
AGNES und die e-Beifahrerin ERNA klingen auf den ersten Blick ziemlich verwandt. Helga Sommer erklärte mir bei meinem Besuch in Höxter die Unterschiede. Tatsächlich stammen sie beide aus dem Hause Sommer GmbH & Co. KG, und verfolgen dasselbe große Ziel: Schwertransporte sicherer, effizienter und stressfreier zu machen – aber sie setzen an unterschiedlichen Punkten im…
